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　　在精密部件加工定制領(lǐng)域，很多鋁件加工和不銹鋼加工廠家為了適應(yīng)時代的發(fā)展，開始探索智能化的轉(zhuǎn)型，已經(jīng)取得了初步的成果。在轉(zhuǎn)型升級的過程中，加工定制行業(yè)已經(jīng)取得了共識，標準化是加工定制自動化的基礎(chǔ)。
　　加工定制企業(yè)都感嘆汽車行業(yè)的自動化程度之高，為何汽車這么復(fù)雜的產(chǎn)品都可以，而鋁件加工和不銹鋼加工行業(yè)這種簡單產(chǎn)品卻不行，一個重要原因就是精密部件加工定制的標準化。汽車行業(yè)普遍采取的共用平臺、通用零部件等策略大大節(jié)省了零部件的成本。以前的整車進行零部件生產(chǎn)，調(diào)整為根據(jù)零部件進行整車生產(chǎn)的方法，也就是說標準化的加工定制實現(xiàn)批量生產(chǎn)，節(jié)省了成本。
　　加工定制企業(yè)大多不重視，或者沒有意識到標準化的重要性。比如簡單的鋁件加工、不銹鋼加工就有幾十上百種規(guī)格，零部件成本就高。從精密部件加工定制的開始沒有控制，開發(fā)一個新產(chǎn)品，就隨意地增加新的零部件，加工廠缺乏一個標準化的流程以及產(chǎn)品數(shù)據(jù)庫。
　　標準化當(dāng)然也還包括標準化的作業(yè)流程和作業(yè)方式，有了標準化，精密部件加工定制的自動化才能據(jù)此開發(fā)出來，如果零部件不變化，作業(yè)方式也不固定，鋁件加工和不銹鋼加工企業(yè)的自動化將很難實現(xiàn)，即使實現(xiàn)成本也很高。