隨著精密模具制造的技能化逐步向科學(xué)化發(fā)展，原來依靠主模型和繪制圖形制造汽車覆蓋件模具的傳統(tǒng)方法也逐步由CAD/CAM終端將由數(shù)字描述的汽車覆蓋件形狀轉(zhuǎn)為加工軌跡的方法所取代。用電話線路遙控加工過程則又將模具制造科學(xué)化的水平推向一個新高度。
在加工用具有于沖制汽車外覆件的鋼制模具時，需要繪制詳盡的藍(lán)圖和具有按照沖件尺寸制造的主模型。可以說，模型是設(shè)計和制迼模具的母型。
在用鑄造方法制造模具時，先置備木模或汽車零件的樣件。按照比例制成的模型稱之為"靠模"，常被用作仿形加工中的母型，或作為顯示銑床加工軌 跡的輔助模型。作形銑床上的靠模指沿靠模輪廓形狀移動，銑刀則按照靠模指的移動對模具材料進行銑削加工，仿出所需的模具型腔。現(xiàn)在的加工方法則發(fā)生了根本 的變化。由客戶所提供的CAD數(shù)據(jù)生成銑刀的切削加工軌跡，自動加工出汽車覆蓋件的沖壓模具和進行塑料板材模壓成形的型腔模具。
雖然用這種新工藝能比以往加工方法準(zhǔn)確加工出模具的兩對合面，但對于壓形還要進行試模，并對試樣進行測量。通常由CAD數(shù)據(jù)正確地加工出模具的主要型腔表面，然后由防止磨損墊塊和其它零件與主要型腔面相配合。
轉(zhuǎn)載請注明出處：http://m.ltxdg.com
|
關(guān)于精密部件加工的主要工藝概…
]